Ich habe mich dazu entschlossen, im Winter mein Wohnmobil zu beladen und damit nach Schweden und Dänemark zu fahren. Der Hauptgrund dafür war, dass ich testen wollte, ob es möglich ist, ein paar Wochen im Wohnmobil zu leben und dabei genau so arbeiten zu können wie zu Hause im Homeoffice. Um den Plan so umsetzen zu können, gab es ein paar Updates am Wohnmobil:
- Alu-Gasflaschen
- Winterfähige Reifen
- LTE/5G Router mit externer Antenne
- Klimaanlage (mit Heiz-Funktion)
- Kleines Podcast Setup
Natürlich gab es ein paar Herausforderungen auf dem Weg. Zum Beispiel die kalten Temperaturen von bis zu -15 Grad Celsius und das Fehlen von Wasser in den Wassertanks. Im Sommer lässt sich an jeder Ecke Wasser auffüllen, sieht im Winter allerdings ganz anders aus. Man könnte Wasser jetzt noch per echter Handarbeit und Kanister auffüllen, endet bei den Temperaturen allerdings auch nur in einem Eisblock. Workaround: Kanister mit Wasser füllen, im Innenraum lagern und dort zum kochen und waschen verwenden. Man lernt übrigens recht schnell wie kostbar Wasser ist und wie sparsam man eigentlich damit umgehen kann.
Das Drama mit den Alu-Gasflaschen
Beim Kauf der Gas-Anlage mit Crash-Sensor habe ich absichtlich Aluminium Flaschen gekauft um Gewicht zu sparen (5,2 KG leer). Die erste Flasche war schon vor Dänemark leer. Zum Glück wurde mir vorher ja mehrfach versichert das man “Gas an jeder Tankstelle der Welt tauschen kann”! Nur meine Alu-Flaschen wollte leider niemand kaufen. Stahlflaschen: Kein Problem. Schön.Dann halt mit einer leeren und einer vollen Gasflasche in den Norden.Möchte ich jetzt also meine Aluminiumflaschen gegen Stahlflaschen tauschen? Nicht wirklich. Die Lösung ist also eine bessere Planung bei der nächsten Reise, denn man kann an ein paar wenigen Stellen seine Gasflaschen wieder auffüllen lassen: https://umkreissuche.alugas.de/
Der Anstieg der Energiepreise macht sich auch hier bemerkbar und für die Füllung einer Flaschen wurden ca. 25 Euro in Schweden fällig.
Mobiles Internet
Man sollte glauben, mobiles Internet im Jahr 2022 sei gar kein Problem mehr. Wenn man sich darüber informiert findet man alles von “wirf einfach einen Draht aus dem Fenster” bis hin zu Industrie-Routern für tausende Euro, aber erstaunlich wenigen Funktionen. Letztendlich ist die Wahl auf eine FritzBox (ca. 500 Euro) gefallen, da AVM bekannt dafür ist, viele Funktionen zu bieten, benutzerfreundlich zu sein und gute Komponenten zu verbauen. Der Umbau für den Betrieb im Wohnmobil: Stromkabel durchschneiden und 12V-Stecker anlöten.Der Router wird natürlich im Innenraum befestigt und das Signal zum Funkmast muss weiterhin durch die Wand geschickt werden. Ich war zwar skeptisch wieviel eine Aussenantenne bringt, aber da sowieso die Klimaanlage eingebaut wurde, taten die zusätzlichen 130 Euro dann auch nicht mehr weh. Fazit nach der ersten Tour: Deutlich bessere Signalstärke und vor allem in Gegenden wo man im Innenraum extrem schlechten Empfang hat, macht die Aussenantenne genau den Unterschied den man für eine stabile Verbindung zum Arbeiten braucht.
AVM FRITZ!Box 6850 5G
FTS Complete Car 5G Antenne
Sommer/Winter/Ganzjahres/Offroad (AT) Reifen?
Autoreifen sind vermutlich ein mindestens genau so großes Fass wie Router.
Wie sinnvoll ist es, einen Satz Sommerreifen und Winterreifen zu haben? Darf ich mit Ganzjahresreifen in jedes Land Europas fahren? Fette All-Terrain (AT) Reifen am Wohnmobil?
Nachdem ich zwei Camper Vans mit AT Reifen gestehen hatte, war ich persönlich davon überzeugt das ich auch welche haben muss, zugegeben allein schon aus optischen Gründen! Mehrere KFZ-Mechaniker haben mir aber ganz schnell davon abgeraten und so musste ich mich mit Ganzjahresreifen zufrieden geben – aber auch da gibt es mehr Unterschiede als mir bewusst war.
Wieviel Religion und Voodoo in dem Thema steckt sei mal dahingestellt. Letztendlich ist mir der Sicherheitsaspekt wichtig und ich möchte mich von Reifen nicht davon abhalten lassen, in bestimmte Regionen zu reisen. Also: M+S, Alpin, Ganzjahresreifen speziell für Transporter und Camper. Nie wieder in Matsch und Schnee stecken bleiben!
Auf nassen, vereisten Straßen und auf Schnee perfekter Grip.Nur wenn die Wiese dann taut, sinken die 3 Tonnen in klebrigem Matsch ein und vom Grip ist nichts mehr zu merken.
Einige Lektionen gelernt und (fast) bereit für Skandinavien 2023.